Flair航空宣布将于12月开始提供从滑铁卢国际机场到墨西哥巴亚尔塔港的服务。
在周二的新闻发布会上，Flair航空首席运营官告诉记者，该公司预计将继续在当地拓展新航线。
“我们看到人们对阳光目的地的需求很大。因此，正如我提到的，我们将增加在所有太阳路线上的频率。”
“所以劳德代尔堡、奥兰多、坎昆(将会有额外的航班)，以及在即将到来的冬季增加到巴亚尔塔港的新航线。”
从温哥华飞往基奇纳的Flair航班恐怖着陆后，运输安全委员会展开调查他说，未来几个月，该公司可能会考虑增加从YKF到南方目的地的更多选择。
伦德解释说:“除了今天宣布的路线外，我们还在继续寻找新的路线。”
“所以我想说，目前还没有什么具体的东西，但看看这个空间，可能会有更多的路线，特别是，再次，到阳光目的地。”
该公司最近还宣布，将于5月开通滑铁卢机场至卑诗省阿伯茨福德的航班，同时暂停滑铁卢地区至蒙特利尔的航班。
伦德说，飞往蒙特利尔的航班不太可能恢复，至少短期内不太可能恢复。
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“市场需求没有达到我们预期的水平，”他说。
该航空公司最终将于6月向该机场投入第三架飞机，这一举措此前已经宣布，但被推迟了。
尽管该公司在飞离基奇纳的过程中遇到了几次颠簸和挫折——去年一架飞机偏离跑道，今年早些时候由于飞机短缺而取消了航班——但老板们似乎对其在当地的工作关系相当满意。
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美国航空公司总裁斯蒂芬·琼斯(Stephen Jones)赞扬了当地官员在航空公司开始扩张之前与它们建立关系的做法。
他说:“对我们来说，与YKF机场的关系是我们如何与全国各地机场合作的典范。”
“甚至在Flair来之前，他们就一直在积极地为这座城市带来连通性，因为他们知道连通性的价值。
“所以他们一直在努力吸引市场，然后对机场进行了相当深思熟虑的扩建，就像今天的情况一样。”
他指出，除了互联互通，这一扩张也为该地区带来了经济价值。
“我认为，扩建的总成本大约是4400万美元，当你把它与产生的6100万美元的经济效益相比较时，你可以立即看到社区的回报。”
伦德称赞该地区在降低成本的同时，也提升了机场的水平。
他说:“我认为机场为增加容量而进行的扩建是以一种聪明的方式进行的。”
“这不是什么富丽堂皇的基础设施。它专注于低成本模式。它非常实用。它能完成工作。机场仍然可以以合理的成本结构运营，然后向航空公司提供合理的费用。”
